К Стенке негодяев! Информационные расстрелы - наш профиль!


25.03.2020

Москва чистая, Москва зелёная

Забавно, я часто слышу в качестве шутки от москвичей: «ну, вы ещё проезд в город сделайте платным!». Многие ведь до сих пор думают, что это какая-то вымышленная кара правителей-тиранов, а не рядовая практика цивилизованных стран. Кстати, искренне надеюсь, что у московских властей хватит смелости, чтобы применить этот опыт здесь.

Об этом сообщает Преступная Россия

Для любого здравомыслящего человека ясно как день, любая машина это миниатюра вонючего завода, убыточного со дня покупки. Да, вы можете в этот завод притащить удобное кожаное кресло и поставить красивую деревянную панель управления. Но давайте будем честны: вонять от этого он не перестанет.

Борьба за экологию имеет несколько вариантов, один из них, это повышение экологических требований к автомобилям, другой заключается в уменьшение общего количества авто в конкретной зоне.
С первым вариантом все понятно, он не вызывает нареканий и к нему нет претензий ровным счетом ни у кого. Но давайте поговорим о втором варианте: почему же мы до сих пор считаем, создание экозон — чем-то отрицательным?

В Европе уже давно поняли, что сам собой поток машин не станет уменьшаться, особенно в туристических местах или в центре города. Именно поэтому там десятки экозон свободных от неэкологичного личного транспорта, а есть места и вовсе свободные от машин. Конечно, такие меры всегда сначала принимаются с недовольством и возмущением. Но со временем все понимают, что это очень дешевая плата за воздух.

Первая экозона появилась в Афинах в 1979 году, потом и остальные странны стали подтягиваться. Сейчас соответствующее положение содержится уже и в правоустанавливающих документах ЕС, при этом за каждой страной остается право самим решать в каком виде реализовать своё право на свободу от выхлопных газов. Ограничения бывают трёх типов: запрет или ограничение для определенного вида транспорта (как правило старые дизельные, очень старые бензиновые и грузовики), взимание платы за проезд в город для любого вида транспорта, запрет на проезд всем автомобилям.

Конечно, во всех этих тарифах и запретах черт ногу сломает: от странны к стране очень сильно разнятся меры. Проще всего со Швейцарией, там всего девять горных городков полностью свободных от машин. В Швеции есть ограничение для тяжелых автобусов и грузовиков, а также для личных автомобилей старше 8 лет. В Италии есть три города с платным въездом в историческую часть города. В Лондоне ввели платный проезд для машин ниже определенных экологических стандартов

Я не сторонник всеобщего запретительства, но я честно устал задыхаться в Москве, при этом мне хочется видеть свой любимый город чистым и просторным. А не вот это вот все, знаете ли.


Источник: “https://echo.msk.ru/blog/flay/2612549-echo/”

Новые сверху Старые сверху

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

СМАРТ-БЛОГИ

Новости регионов